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[轻铁] 香港轻铁系统发展史(1988-2019) [复制链接]

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楼主
发表于 2019-11-14 15:59:54 |只看该作者 |倒序浏览
正在运营中的线路
505:三圣-兆康,1988年9月24日投入服务,开办初期只以安定为总站,
1992年2月2日延长至三圣总站。
507:屯门码头-田景,1989年6月4日投入服务,开办初期只以安定为总站,
1991年11月7日延长至屯门码头总站。
610:屯门码头-元朗,1988年9月18日开办,是唯一一条自开办以来几乎没有变动过的轻铁路线。
614:屯门码头-元朗,1992年2月2日开办。
614P:屯门码头-兆康(614线的区间车),2004年4月4日开办,用车与615P线共享。
615:屯门码头-元朗,1993年1月10日开办。
615P:屯门码头-兆康(615线的区间车),2004年4月4日开办,用车与614P线共享。
705:天水围循环线(逆时针方向行走,途经天慈→天逸→天耀,跟706线相反),2004年8月22日开办,取代701线。
706:天水围循环线(顺时针方向行走,途经天耀→天逸→天慈,跟705线相反),2004年4月9日开办。
751:天逸-友爱,2003年12月7日开办,取代原有720线。
751P:天逸-天水围(751线的区间车)(星期一至五的上下午繁忙时间及星期六的上午繁忙时间行驶;准确的行车时间表请参考九铁公司网站及月台上的路线图),2004年8月22日开办。
761P:天逸-元朗总站(每日10:00至15:00有特别车来往天荣至元朗总站,即跟已停驶的761线相同)。
已废弃线路
506:屯门码头-友爱,1988年9月23日投入服务,开办初期只以安定为总站
1992年2月2日改以友爱为总站
2002年7月14日因杯渡路架空工程停驶,由路线编号相同的临时巴士取代,至2003年8月31日竣工
由于轻铁列车不足,永久改以巴士行驶。
511:屯门码头-兆康(经屯门医院、建安及青山村各站,为611线区间车),1988年9月20日投入服务,本线只在20:00后至午夜提供服务,在611线收车后提供屯门区内的服务。
1990年7月22日起,为配合611线延长服务时间至21:00而永久停驶。
512:友爱-兆康(经屯门医院及河田各站,为612线区间车),1988年9月18日投入服务,提供前往友爱站的服务。
为配合612线改以友爱站为终点站,于1989年停止服务。
611:屯门码头-元朗总站(经屯门医院、建安及青山村各站),1988年9月18日投入服务。
由于工业北移,令来往建安站的乘客大量减少,加上配合新支线通车,于1992年2月2日被614线取代。
612:元朗总站-友爱(经河田),1988年9月18日投入服务,开办初期只以安定为总站,
1989年起改以友爱为总站,
1994年3月13日与722线(来往兆康至天瑞)合并成720线(由2003年12月7日起,因天水围第4及第5期支线通车被751线取代)。
701:天水围南循环线,2003年12月16日因应西铁通车投入服务,因覆盖范围太小(只覆盖天水围南部),
2004年8月22日被覆盖整个天水围的705线取代。
720:天荣-友爱,1994年3月13日投入服务,开办初期只以天瑞为总站,
1995年3月26日延长至天水围总站(今称天荣),
2003年12月7日因天水围第4及第5期支线通车被751线取代。
721:元朗总站-天荣,1993年1月10日与615线投入服务,开办初期只以天瑞为总站,
1995年3月26日延长至天水围总站(今称天荣),
2003年12月7日因天水围第4及第5期支线通车被761线取代。
722:天瑞-兆康,1993年3月22日投入服务。
1994年3月13日与612线(元朗-友爱)合并,成为720线(由2003年12月7日起,因天水围第4及第5期支线通车被751线取代)。
751P:天瑞-友爱,2003年12月10日投入服务。
因为当初天水围新支线启用时令天瑞至天耀一带失去直接前往屯门区的路线,而西铁并未投入服务。
为了顾及学生往屯门区上学的需求,九铁就在该天增开这条特别线。
本线只服务于上午繁忙时间,分别在07:15、07:30及07:45由天瑞开出南行往友爱。
后来在2003年12月17日起,减为只在07:30开出一班。直至2004年1月初,因西铁已经投入服务而取消。
761:元朗总站-天荣,2003年12月7日投入服务,并于同日代替原有721线。
可是天逸至天荣间的乘客量偏低,遂于2006年10月8日起以761P线完全取代761线,
以多出的列车服务705、706及761P线,加密班次。但取消后的非繁忙时间仍有少量761P线特别车行走元朗总站至天荣,即761的路线。但是天恒?居民对此事十分反感,不停抗议,更发起坐路轨行动,可惜无功而还,最后九铁只肯在非繁时提供761P线特别车行走元朗总站至天荣。
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沙发
发表于 2019-11-16 15:59:11 |只看该作者
1988年9月20日,香港轻铁一期工程正式通车。
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藤椅
发表于 2019-11-16 16:02:18 |只看该作者
1992年2月2日,轻铁二期工程正式通车。
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发表于 2019-11-16 16:07:16 |只看该作者
本帖最后由 APP123456 于 2019-11-16 16:10 编辑

1993年,轻铁三期工程正式通车。

1995年3月26日,延长至天荣站(当时的天水围总站)。
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报纸
发表于 2019-11-16 16:13:27 |只看该作者
2003年12月,轻铁4、5期工程正式通车。
2003年末,九广西铁线通车。
2007年12月2日,两铁合并,成为港铁。
2009年8月,九龙南线开业。
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地板
发表于 2019-11-16 20:45:38 来自手机 |只看该作者
九铁时代的轻铁有回厂车,路线图不显示,回厂车编号数字后面加上D,布牌;
610D,起点站:元朗,终点站:散石湾。

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发表于 2019-11-24 20:53:59 |只看该作者
我只是挽尊的,楼主好人

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发表于 2019-12-2 23:55:00 来自手机 |只看该作者
楼主有每条线路的列车照么?

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发表于 2019-12-6 17:45:19 |只看该作者
各条轻铁线路历史

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发表于 2019-12-7 14:02:38 |只看该作者
这是2003年轻铁重组计划

还有修改版

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发表于 2019-12-7 14:25:33 |只看该作者
2003年轻铁重组计划(最初版本)
屯門區內:
551:三聖—田景(經屯門站、大興)(即是將原有的507線縮短至三聖)
552:兆康—屯門碼頭(經景峰、屯門站及龍門)
553:兆康—屯門碼頭(經良景、屯門站及市中心)(即是將原有的505線北行不經山景南/北及延長至屯門碼頭)

屯門—元朗:
651:兆康—元朗(經麒麟、洪水橋及屏山)(即是將原有的610、614、615線縮短至兆康)

屯門—天水圍:
751:山景北—天榮(經大興、兆康站及天水圍站)

元朗—天水圍:
761:天逸—元朗(即現761P線)

天水圍區內:
771:天水圍半循環線
(天水圍→天榮→濕地公園→天逸→翠湖→天榮→天水圍)
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发表于 2019-12-7 14:27:22 |只看该作者
2003年轻铁重组计划(修正版本)
屯門區內:
551:三聖—田景(經屯門站、大興)(只是把現時的507線縮短至三聖)
552:兆康—屯門碼頭(經景峰、屯門站及龍門)
553:兆康—屯門碼頭(經良景、屯門站及市中心)(即是將原有的505線延長至屯門碼頭)

屯門—元朗:
610:屯門碼頭—元朗(即現610線)

天水圍區內:
701:天水圍循環線(即已取消的701線)

屯門—天水圍:
751:友愛—天逸(即現751線)

元朗—天水圍        :
761:天榮—元朗(即已取消的761線和761P特別車)
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发表于 2019-12-7 14:40:06 |只看该作者
本帖最后由 APP123456 于 2019-12-7 15:01 编辑

613线:元朗-(与610、614、615线共线路段)-兆康-(与614、614P线共线路段)-置乐-恒丰-三圣(至乐支线)此路线已搁置。
501线,是开通初期一条预留路线。
此车站沿屯门码头-(与614、614P线共线路段)-市中心-屯门-(与507线共线路段)-田景-(与505线共线路段)-兆康站敷设。
现在,此路线已搁置
702线:(天水围南循环线)此路线已搁置,已经并入701线取代(现705线)

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发表于 2019-12-7 15:12:19 |只看该作者
1988年轻铁试运营期间,原定路线安排如下:
505:安定—兆康(使用6號月台)(經鳴琴、良田)
506:屯門碼頭—安定
507:安定—田景(經河田、大興)
512:友愛—兆康 (使用5號月台)(經河田、屯門醫院)
610:屯門碼頭—元朗(經大興、屯門醫院)
611:屯門碼頭—元朗(經建安、屯門醫院)
612:安定—元朗(經河田、屯門醫院)

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